エストレヤ タイヤ交換

 エストレヤのタイヤのひび割れが気になるので交換した。

フロントタイヤ。山はまだあるけどひび割れて来ている。

リアタイヤ。こちらも山はあだあるが、ひび割れている。

今回購入したタイヤ。iRC TIRE。

TT100GPよりも安かったしMADE IN JAPANだったので、このタイヤにした。

パターンもいい感じ。

チューブとリムバンドも交換した。

タイヤ交換の際にベアリング を点検したら動きが悪かったので交換が必要そうだ。

スポーツスター タンク交換

スポーツスターのタンクを交換した。

今まではロートンネルのスポーツスタータンクを付けていたがハイトンネルのタンクにしたくなったので48レプリカのタンクに交換して見た。

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今回購入したタンク

タンクを、そのまま着けるのでは無く少し加工した。

キャップをスクリュータイプからカムタイプに交換した。

タンクを前の方に設置したかったので、ほんの少しだけ取り付け位置を変更。

後ろ側のステーをカットしてボルト1本で着脱出来るように変更した。

今まで使っていたタンクと並べて見た。

48レプリカの方が一回り大きい。

ちなみに純正タンクと比べると48レプリカは二回りくらい小さい。

取り着けるとこんな感じ。

前の方から。

後ろの方から。

比べるとこんな感じ。
ちなみに塗装のデザインは昔のスポーツスターのパクリ。
イサムのエアーウレタンで塗った。
塗装が思ったよりも上手くいかなかったので涼しくなったら塗り直そうかなぁ。

スポーツスターのハンドル交換とミラー移設

以前ラビットハンドルを自作したが、車体に対して小さすぎる気がするのと、もう少しハンドルが手前に来てほしいと思ったのでハンドルを交換することにした。

今回購入したハンドル

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このハンドルに交換して試乗して見たところ、今までトップブリッジの横につけていたミラーでは見にくくなってしまった。
そこで、トップブリッジの横からハンドルに移設することにした。
ミラーをスッキリ取り付けるために、こんなパーツを買ってみた。

このパーツを使うことでブレーキレバーの軸から直にミラーを取り付けでき余分なステーなどがいらないので、かなりスッキリさせることが出来る。

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ミラーの軸の部分は自作した。

以前エストレヤのミラーを加工した時に出た端材。直径10mm。

ダイスで丸棒にM10×1.25のネジを切る。

高強度のネジロックでM10×1.25のナットを固定した。本当はロウ付けをやってみたかったけど簡単に済ませた。ちなみにナットは3種と呼ばれる一般的なもよりも少し薄いタイプを使った。

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塗装して完成。塗料は黒染めスプレーを使った。
このあと試しに取り付けて見た所、もう少し短くしても大丈夫そうだったので、さらに2センチちょっとカットして塗り直した。

取り付けるとこんな感じ。出来る限りハンドルに寄せたので4インチのミラーのでもあまり目立たなく取り付けできたと思う。

横からだとこんな感じ。

トップブリッジの横の方がミラー自体は目立たなくてカッコイイがハンドルに付けてみて見やすさが格段に良くなったので移設して良かった。