エストレヤ 配線処理 その3

配線処理その2はこちら→http://take4-blog.blogspot.jp/2015/10/2.html

メインハーネスの加工。

ノーマルのメインハーネス。

イグナイタ以外の電気系統の場所を変えたので、それに合うように配線を加工した。

加工したメインハーネス。

① バッテリー

② ウインカーリレー

③ ジャンクションボックス (ヒューズボックス)

④ エンジン

⑤ リアのウインカーとテール

⑥ コイル

⑦ イグナイタ

⑧ レギュレーター

⑨ キー

⑩ ホーン

⑪ スターターリレー

⑫ リアブレーキスイッチ

残ってる配線はハンドル側から来る配線とつなぐ。

メインハーネスはテサテープで巻いた。

レギュレーターとキーの配線は、かなり余裕があるので改良の余地あり。

ちなみにキャブヒーター、サイドスタンドのスイッチ、キルスイッチ、クラッチスイッチは無くした。

ホーンは外そうかと思っていたけど残すことにした。

プロだったらもっと配線をスッキリさせられるだろうけど自分はこれが限界。

ハンドル側の配線

右側

セルのスイッチ

ブレーキスイッチ(ブレーキワイヤーの上にあるやつ)

左側

よくあるタイプのスイッチ。

ウインカーとホーン。

ヘッドライト直付けのHI-LOスイッチ。

ON-ONスイッチでは無くON-OFF-ONスイッチにして見た。

写真は無いけどメーターからの配線もある。

メーターは純正そのままで、ウインカーとハイビームのインジケーターランプの配線は無くした。

つづく